一、 概况
本工程为K108+850锡澄运河大桥拆除工程。本桥跨锡澄运河，河流与路线的法向交角为65○，桥跨布置为斜桥正作 (正交)，全桥长为416.44m，预应力砼梁式桥：6-20m (T梁) +42.5+65.0+42.5（砼连续变截面箱梁）+25+6-20m（T梁）。
锡澄运河河宽55~70m，水深5~5.5m，为五级通航航道，航运发达。锡澄运河大桥的主跨上跨锡澄运河，在主跨桥拆除工程中必将影响航道通航。
出于环保、安全以及河道交通的角度出发，该桥的拆除宜采用机械切割、驳船分块吊运的方法。该方法与传统的砼凿除施工工艺相比，有以下优点：
（1）能够保证安全作业和文明施工，不会因为混凝土块坠落伤人，安全防护的范围也将大大减小。易于管理，施工区内不会产生不符合文明工地要求的事项。
（2）钢筋混凝土成块切割，减少大量的高空作业的工程量，给拆除工程的安全施工提供了可靠的保证。
（3）施工速度非常快，可达传统工艺的数倍以上。
（4）易运输，建筑垃圾成大块状，即容易运输，又易堆放处理。
（5）无噪音污染，无灰尘污染。
二、拆除顺序和方法
锡澄运河大桥先进行南半幅桥拆除、新建。完成南半幅桥开放交通，再进行北半幅桥的拆除和新建工作。拆除首先进行沥青砼、桥面系的拆除，再拆除锡澄运河桥箱梁主跨，主跨拆除完成后，再拆除引桥T梁及立柱、盖梁、承台和桥台。

由于锡澄运河桥上锡澄运河在拆除过程中必将影响锡澄运河的航道，为更少地影响运河航道通航，在中跨合拢段拆除后，中跨上海侧、南京侧两部分分别拆除。在上海侧拆桥时，锡澄运河上海侧半个航道需要封闭，而另半个航道保持通航，同样在南京拆桥时，上海侧半个航道保持通航。
本工程施工工期21天，在整个施工过程做到高效、安全、环保和文明，按时完成施工，取得了良好的经济效益和社会效益。